RAU:n pj Markku Lehtinen: Henkilöstön asema turvattava junaliikenteen kilpailua avatessa

Hallitus on siirtämässä junaliikenteen kilpailuttamistehtäviä liikenneministeriöstä Traficomiin. Myös alueet voisivat hallituksen lakiesityksen mukaan jatkossa kilpailuttaa ja järjestää alueellista junaliikennettä. 

Junaliikenteen kehittäminen tulee olla pitkäjänteistä eikä poliittisten suhdanteiden pitäisi johtaa äkkinäisiin linjamuutoksiin. Siksi RAU pitää lähtökohtaisesti hyvänä, että viranomaistehtävät siirretään ministeriöstä Traficomille.

Suoraoston mahdollisuutta ei kannata sulkea pois

RAU pitää huonona ratkaisuna, että lakiesityksen yhteydessä ollaan poistamassa suorahankintojen mahdollisuutta alle 7,5 miljoonan euron tai alle 500 000 junakilometrin suuruisista junaliikenteen ostoista.  Kilpailuttaminen on huomattavan raskas hallinnollinen prosessi. Näin ollen suorahankinta voi olla joissakin tilanteissa kokonaistaloudellisesti järkevin ja tarkoituksenmukaisin ratkaisu.

Asiassa kannattaa olla pragmaattinen eikä rajata tulevia valinnanmahdollisuuksia. Kilpailutus on aina vaihtoehto, muttei ole mitään syytä sulkea yhtä hankintatapaa pois keinovalikoimasta kansallisin päätöksin.

RAU suhtautuu junaliikenteen kilpailuun avoimesti, mutta edellyttää, että siitä säädettäessä henkilöstön asemasta sovitaan selkeästi. Kilpailun avaaminen ei saa johtaa henkilöstön aseman heikentämiseen. Valtion tulee sitoutua kilpailuissa liikkeenluovutusperiaatteisiin, joiden mukaisesti henkilöstö siirtyy kilpailun voittaneelle operaattorin palveluksiin olemassa olevin työehdoin.  Näin toimittiin aikanaan HSL:n kilpailussa vuosikymmenen alussa ja odotamme vastaavaa toimintatapaa nytkin.

Valtion on kannettava vastuunsa Suomen saavutettavuudesta

RAU kannattaa rautatieliikenteen järjestämisen mahdollistamista alueellisille toimijoille. Tämä ei saa kuitenkaan merkitä, että alueellisen liikenteen rahoitusvastuuta sysätään kunnille. Valtio on siirtänyt kuntien kontolle jo vastuuta suurten liikenneinvestointien rahoittamisesta.

Parhaillaan Länsiradanvarren kunnilta edellytetään mittavaa maksuosuutta ratainvestoinnin rahoittamisesta, vaikka kyseessä on valtakunnallinen ja valtion vastuulla oleva liikenneverkko. Kunnat ovat olleet kriittisiä omasta kyvystään rahoittaa lisäliikennettä ja ilmaisseet huolensa sitoutumisesta vuoden 2030 jälkeisen ajan osalta. Valtiolla on vahvemmat hartiat ylläpitää vähäliikenteisten reittien palvelutarjontaa ja mahdollistaa sitä kautta koko Suomen saavutettavuus.

Markku Lehtinen

Rautatiealan Unioni RAU ry:n puheenjohtaja

Rautatiealan Unioni RAU ry on ammattiliitto, joka edustaa rautatiealan työntekijöitä. RAU tekee työtä saavuttaakseen avoimen, reilun ja inhimillisen työelämän jäsenilleen. Liitto edustaa esimerkiksi veturinkuljettajia, liikenneohjaajia sekä rautateillä työskentelevää asiakaspalvelu- ja toimistohenkilöstöä.